เนื่องจากข้อกำหนดที่แตกต่างกันของการปั๊มและประสิทธิภาพของมอเตอร์ การเคลือบสเตเตอร์ของเราจึงแบ่งออกเป็น: ลูกโซ่, การเชื่อม, แถบหัวเข็มขัด, มีกาวในตัว, ติดกาว; การเคลือบโรเตอร์แบ่งออกเป็น: ลูกโซ่, หมุดย้ำ, มีกาวในตัว, ติดกาว, สลักเกลียว, อลูมิเนียมหล่อ

ตัวอย่างเช่น: การเคลือบมอเตอร์ปั๊มความเร็วสูงของแม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟจะใช้วิธีอินเตอร์ล็อค โดยมีจุดล็อคสี่เหลี่ยมและวงกลมตามลำดับ หากความยาวของการเคลือบสเตเตอร์เกินช่วงแรงดึงออกของอินเตอร์ล็อค เราจะเพิ่มปริมาณเพิ่มเติมให้กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกด้วยการเสริมหัวเข็มขัดและกระบวนการเชื่อม

เกี่ยวกับเทคโนโลยีกาววัสดุ Backlack:
กระบวนการ "บ่มอย่างรวดเร็ว" ที่พัฒนาร่วมกับ Baosteel แทนที่กระบวนการเชื่อมและโลดโผนแบบเดิม ซึ่งสามารถลด NVH และการสูญเสียธาตุเหล็กของมอเตอร์ขับเคลื่อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ และปรับปรุงประสิทธิภาพ เวลาในการบ่มของแกนเหล็กเดี่ยวคือ 4- 8 นาที ซึ่งโดดเด่นด้วยวงจรการพัฒนาที่รวดเร็ว ต้นทุนต่ำ และสั้น