สเตเตอร์และโรเตอร์เป็นส่วนที่จำเป็นของมอเตอร์ สเตเตอร์ได้รับการแก้ไขบนตัวเรือนและมักจะมีขดลวดพันอยู่บนสเตเตอร์ โรเตอร์ถูกยึดไว้บนโครงเครื่องโดยใช้ลูกปืนหรือบุชชิ่ง และมีแผ่นเหล็กซิลิกอนและคอยล์อยู่บนโรเตอร์ กระแสจะสร้างสนามแม่เหล็กบนสเตเตอร์และแผ่นเหล็กซิลิกอนของโรเตอร์ภายใต้การกระทำของคอยล์ และ สนามแม่เหล็กจะขับเคลื่อนโรเตอร์ให้หมุน
ประการแรก สเตเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสประกอบด้วยแกนสเตเตอร์ ขดลวดสเตเตอร์ และที่นั่ง
1.สเตเตอร์แกนกลาง
บทบาทของแกนสเตเตอร์คือทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์และขดลวดสเตเตอร์แบบฝัง แกนสเตเตอร์ทำจากแผ่นเหล็กซิลิกอนหนา 0.5 มม. เคลือบ และทั้งสองด้านของแผ่นเหล็กอิฐเคลือบด้วยสีฉนวนเพื่อป้องกันแผ่นจากกัน เพื่อลดการสูญเสียแกนที่เกิดจากสนามแม่เหล็กหมุนในแกนสเตเตอร์ . วงกลมด้านในของแกนสเตเตอร์ถูกเจาะด้วยช่องที่เหมือนกันจำนวนหนึ่งเพื่อฝังขดลวดสเตเตอร์
2. ขดลวดสเตเตอร์
ขดลวดสเตเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของวงจรของมอเตอร์ หน้าที่หลักคือการส่งกระแสและสร้างศักย์ไฟฟ้าเหนี่ยวนำเพื่อให้เกิดการแปลงพลังงานไฟฟ้าเครื่องกล ขดลวดสเตเตอร์ของขดลวดสเตเตอร์แบ่งออกเป็นชั้นเดียวและสองชั้นในช่องสเตเตอร์ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดีขึ้น มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดกลางและขนาดใหญ่จะใช้การพันขดลวดระยะสั้นแบบสองชั้น
3. ที่นั่งสเตเตอร์
บทบาทของแชสซีส่วนใหญ่คือการยึดและรองรับแกนสเตเตอร์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงทางกลและความแข็งเพียงพอ สามารถทนต่อการทำงานของมอเตอร์หรือกระบวนการขนส่งของแรงต่างๆ มอเตอร์ AC ขนาดเล็กและขนาดกลาง - การใช้งานทั่วไปของโครงเหล็กหล่อ, มอเตอร์ AC ความจุขนาดใหญ่, การใช้งานทั่วไปของโครงเชื่อมเหล็ก
ประการที่สอง โรเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสประกอบด้วยแกนโรเตอร์ ขดลวดโรเตอร์ และเพลาโรเตอร์ เป็นต้น
1. แกนโรเตอร์
ที่โรเตอร์แกนกลางเป็นส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ มันกับแกนสเตเตอร์และช่องว่างอากาศรวมกันเป็นวงจรแม่เหล็กทั้งหมดของมอเตอร์ แกนโรเตอร์โดยทั่วไปทำจากเหล็กซิลิคอนหนา 0.5 มม. เคลือบ แกนโรเตอร์ของมอเตอร์ AC ขนาดกลางและขนาดเล็กส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์โดยตรง แกนโรเตอร์ของมอเตอร์ AC ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่บนโครงยึดโรเตอร์ ซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาโรเตอร์
2.ขดลวดโรเตอร์ ขดลวดโรเตอร์เป็นบทบาทของศักย์เหนี่ยวนำ ไหลผ่านกระแส และสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้า โครงสร้างของรูปแบบของกรงกระรอกและลวดแผลชนิดที่สอง
1. โรเตอร์กรงกระรอก
ขดลวดโรเตอร์กรงกระรอกเป็นแบบขดลวดปิดเอง มีแถบนำทางแทรกอยู่ในแต่ละช่อง และมีวงแหวนปลายสองวงที่เชื่อมต่อปลายของแถบนำทางทั้งหมดที่ช่องที่ยื่นออกมาจากปลายของแกน ถ้าแกนกลางถูกถอดออก รูปร่างของขดลวดทั้งหมดจะเหมือนกับ "กรงกลม" หรือที่เรียกว่าโรเตอร์กรงกระรอก
2. โรเตอร์แบบลวดพัน
ขดลวดโรเตอร์พันด้วยลวดและขดลวดคงที่นั้นคล้ายกับลวดหุ้มฉนวนที่ฝังอยู่ในช่องแกนโรเตอร์ และเชื่อมต่อเข้ากับขดลวดสมมาตรสามเฟสรูปดาว จากนั้นปลายลวดเล็กๆ ทั้งสามเส้นจะเชื่อมต่อกับวงแหวนสะสมทั้งสามบนเพลาโรเตอร์ จากนั้นกระแสจะถูกดึงออกมาผ่านแปรง คุณลักษณะของโรเตอร์พันลวดคือสามารถเชื่อมต่อวงแหวนสะสมและแปรงเข้ากับตัวต้านทานภายนอกในวงจรขดลวดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของมอเตอร์หรือเพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ เพื่อลดการสึกหรอของแปรง บางครั้งมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวดจะถูกติดตั้งด้วยอุปกรณ์ลัดวงจรของแปรง ดังนั้นเมื่อมอเตอร์สตาร์ทเสร็จแล้วและไม่จำเป็นต้องปรับความเร็ว แปรงจะถูกยกขึ้นและตัวสะสมทั้งสามตัว แหวนจะสั้นลงในเวลาเดียวกัน
เวลาโพสต์: Dec-13-2021